2021年，我国物流显露坚实苏醒态势，实体经济不断平静克复拉动物流需求疾捷增进，物流提供任事系统进一步完满，供应链韧性擢升，有力地增进宏观经济提质增效降本，物流告竣“十四五”精良开局。2022年物流营业举止仍将趋于生动，物流工业转型升级加快，估计整年物流希望延续稳中有进的进展态势。

　　2021年，物流需求领域再立异高，社会物流总额增速克复至寻终年份均匀水准。整年社会物流总额335.2万亿元，是“十三五”初期的1.5倍。按可比代价估计，同比增进9.2%，两年年均增进6.2%。从年内走势看，因为受下半年披发疫情和上年同期基数较上等身分影响，走势前高后低。一季度同比增进24.2%，上半年增进15.7%，前三季度增进10.5%。

　　社会物流总额与GDP比照来看，与疫情前的2018、2019年差异，2020年以后社会物流总额增速不断高于GDP增进，物流需求系数不断擢升，显示正在疫情压力不断存正在的境况下，出产、出口、消费等实物物流克复维系精良势头，实体经济是物流需求苏醒的要紧支持。

　　从社会物流总额组织看，物流需求组织随经济组织安排、工业升级同步转移。工业物流总体稳中有进，国际进口物流下行压力较大，民生消费物流维系安稳增进。工业升级带来的高工夫创造物流需求进展趋向向好，引颈动员影响巩固。

　　立异动能有用巩固，工业创造物流需求较疾增进。整年工业物流需求总体维系较疾增进。2021年工业品物流总额同比增进9.6%，增速比上年加疾6.8个百分点；两年均匀增进6.1%，增速靠拢疫情前水准。个中创造业中出口联系以及高新创造业物流需求进展较好，整年配备创造业、高工夫创造业物流需求比上年增进12.9%、18.2%，增速高于完全工业均匀水准3.3、8.6个百分点，是工业物流克复的要紧拉动力。

　　进口物流下行压力趋升，高新工夫类产物进口稳步增进。四时度以后高基数效应叠加国内需求削弱，进口物流量下行压力趋升，2021年进口物流量由上年的增进8.9%转为降落1.0%。从年内走势看，上半年各月维系安稳增进，三季度以后由增转降。从组织来看，要紧大宗进口量有所趋缓，个中铁矿砂及其精矿、原油需求延续下跌趋向，同比降落3.9、5.4%。高新工夫产物进口量则维系较疾增进，有力支持工业组织的升级转型，整年机电产物类、集成电道进口量同比增进38%、16.9%。

　　消费物流维系克复性增进，新业态新形式疾捷增进。2021年，单元与住户物品物流总额同比增进10.2%，延续多月维系10%以上。从年内走势看，民生物流总额增速有所趋缓，增速比前三季度回落3.6个百分点。疫情影响下，电商、汇集购物一经成为住户消费的厉重渠道，动员电商疾递营业量加快扩张。中国电商物流指数显示，2021年总指数均匀值为110.3点，印度的软件产业较2020年回升2.4个点，需求端总营业量和村庄营业量增速跨越20%；提供端克复较疾，库存周转指数、职员指数、实载率指数、本钱指数均值均跨越2019年疫情前水准。整年天下实物商品网上零售额增进12.0%，国度邮政局数据显示，整年疾递营业量实行1085亿件。

　　2021年物流系统创设稳步促进，合适墟市物流需求转移，物流提供任事维系疾捷增进，支持工业链、供应链韧性擢升。整年物流业总收入11.9万亿元，同比增进15.1%。从年内走势看，各季度物流业总收入均维系15%以上增速，两年年均增速正在8.5%以上，墟市领域稳步推广。物风行业告竣疾捷进展，墟市生机进一步巩固，再现正在以下方面：

　　一是物流企业角逐力擢升，行业会集度进步。物流工业经受了国际厉酷境况和国内疫情等多重磨练，任事才智有所巩固，头部企业角逐力擢升。截至2021年终，天下A级物流企业近8000家，50强物流企业收入合计1.4万亿元，同比增进16.6%。物风行业各范畴龙头企业加疾吞并重组和上市步骤，央企物流“国度队”重组整合拉开序幕，中国物流集团正式缔造。墟市会集度进一步擢升，50强物流企业收入合计占物流业总收入的比例擢升至13%，是近年来的最高水准。

　　二是物流举止克复势头精良，行业处于高位景气区间。2021年整年物流业景气指数均匀为53.4。