货品的厢式卡车，从山东威海归纳保税区发车驶往威海港。这辆厢式卡车将搭乘当晚发船的“新金桥7”号中韩客货班轮，于5月29日一早抵达韩国仁川海港，随即开往仁川空港，其装载的货品将经过空运送到世界各地。

　　得益于中韩两国自上一年12月在威海—仁川间展开根据整车运送的多式联运协作，这辆厢式卡车从威海综保区动身，至抵达仁川空港，全程仅报关一次，不用换装车头，厢内货品也不用从头换车与装卸。记者从山东交通运送部分得悉，这种新式运送形式全体时刻缩短约5小时、下降物流本钱约30%。

　　“经过这种新式运送形式，运往欧美及‘一带一路’共建国家的全体物流时效能提早一天。”署理这批货品的我国外运华中有限公司威海分公司电商物流部经理助理侯竹青说，最近2个月，超越11万件包裹经过整车运送出口海外，估计本年全年能达75万件。

　　记者调研发现，这种新式运送方法的运转，不只提高了跨境运送功率，更让山东可以“借道出海”，拓宽全球更多商场。威海市地处山东最东端，近年全力展开跨境电子商务，但世界海运时效较低，威海空港的世界航线又很少。与威海隔海相望的韩国仁川机场为世界级空港，世界航线年，山东省、威海市提出以海上

　　运送为载体的中韩多式联运项目设想。历经多年继续尽力，2023年2月24日，中韩两国交通运送、海关部分联合签署《中韩多式联运（威海—仁川）试运转的体谅备忘录》，商定在威海—仁川间展开根据整车运送的多式联运协作。为让这一新式运送形式顺畅落地，我国多部分展开了很多准则立异：海关部分定制开发整车物流办理体系，立异将车辆作为运送工具在海运口岸进出境；边检部分在边检验放模块中增设整车运送查验界面，完成威海海港非进出口卡车载运进出口货品整车出入境查验；交警部分立异完成“中韩车辆互认”，便当韩国车辆在我国境内行进……

　　“最近几个月，来自全国各地的货源渐渐的变多，其间不乏有长三角、珠三角等区域的商家‘舍近求远’，挑选从咱们这儿出海。”威海市交通运送局党组成员、威海市交通运送业务服务中心党委书记于雪辉介绍。

　　现在，阿里速卖通、顺丰世界、中外运以及韩国汎韩物流、趣天网、COUPANG等企业已在威海布局跨境电子商务和物流项目。“这一些企业以及不少跨境电子商务商家，正是看中了山东东端的区位优势和这种新形式的便当。”侯竹青介绍，现在，中韩多式联运（威海—仁川）整车运送现已开行24趟，每周安稳运转两班。

　　山东威海是中韩两国海上运送时刻最短、航线密度最大、运送本钱最低的敞开口岸。1990年，首班“金桥”客货班轮在威海、仁川两地间开行，构建起中韩两国间首条客货班轮航线年，威海和仁川自在经济区被中韩两国政府选定为中韩自贸区当地经济协作示范区。（完）