近年来，我国外贸新业态新形式快速开展。2021年我国跨境电商进出口额达1.98万亿元，同比添加15%。
但是，跨境电商途径也存在一些局限性，不少卖家开端寻觅新的事务添加途径——独立站。这种形式下，商家直接面对顾客，本钱下降、功率进步，也有利于树立品牌形象，遭到中小企业欢迎。
什么是独立站？比起入驻第三方电商途径，开设独立站有哪些优点？独立站怎么助力我国品牌出海？
——具有独立域名，内容、数据、权益私有，具有独立运营主权和运营主体职责的新式官网
海帝思是一家自主研制无损音乐播放器等便携式音乐产品的我国企业。2018年曾经，亚马逊途径和线下经销商是海帝思的首要出售途径。
虽然在海外现已具有必定的品牌知名度，但海帝思有关负责人表明：“咱们不期望他人想到海帝思就只能联想到某一款产品。久远来看，这不利于品牌的树立和深度运营。入驻第三方电商途径得到的流量永远都是池子里的，而不是彻底归于品牌的，因而咱们一直在考虑怎么将流量有用地引到自己的池子里。”
从2018年起，海帝思开端方案开设独立站。2021年3月，海帝思与店匠科技合作，将独立站作为品牌和用户的主阵地，使用精巧的落地页出现新品预热、营建活动气氛，进行交际媒体途径运营、达人营销等。半年时刻，海帝思独立站出售额翻番，品牌认知在用户层面不断加深，完结了品效合一的方针。
独立站有哪些特色？“独立站在跨境电商职业中指具有独立域名的网站。浅显来讲是指卖家自己树立一个网站，上传产品去出售，而且进行自主营销和推行。独立站在用户运营、顾客体会、途径特点以及流量获取等方面能够依据需求自己拟定。”店匠科技有关负责人对本报记者表明。
曩昔，亚马逊是我国企业海外布局的重要途径之一。而现在，越来越多的跨境卖家寻求布局海外的新方向，独立站成为更多人的挑选。亿邦智库发布《2021跨境电商金融服务陈述》显现，2021年，28.5%跨境卖家建造了独立站，8.6%跨境卖家表明出售额最大的途径是独立站。顾客方面，依据谷歌与德勤我国联合发布的《2021我国跨境电商开展陈述》，75%的受访者保持或添加了在品牌独立站的消费，这表明顾客已具有必定的品牌意识。
上一年7月，国务院办公厅印发《关于加速开展外贸新业态新形式的定见》提出，支撑外贸细分服务途径开展壮大。其间包含“鼓舞外贸企业自建独立站，支撑专业建站途径优化进步服务才能”。“现在我国具有十分兴旺的制作业和供应链优势，为我国产品完结品牌全球化夯实根底。独立站是我国企业向品牌化转型、精细化运营的重要途径。”店匠科技上述负责人表明。
AlloyWorks（上海衡德轿车配件有限公司）主营轿车散热器等配件，产品热销美国、加拿大、澳大利亚等全球多地，在eBay、亚马逊等途径的同类目中排名前列。
虽然在跨境电商途径上取得了不错成果，但企业也感遭到途径的捆绑和局限性。AlloyWorks有关负责人表明，一方面，途径流量价格日益添加，用户获取本钱高，途径内部用户品牌意识较弱，竞争对手层出不穷。另一方面，轿车配件产品较重导致运输本钱继续攀升，产品原材料本钱添加也导致全体本钱不断攀升。
“建造一个独立站，需求完结品牌LOGO规划、网站规划、网站树立以及海外品牌营销系统树立。与跨境电商途径不同，现在我们首要经过交际媒体的运营和达人营销等方法刻画品牌IP，进步职业知名度、用户黏性和复购率。”AlloyWorks上述负责人表明。
直面顾客。据介绍，第三方跨境电商途径现已遍及构成了固定的消费集体，但独立站直面顾客，可取得一手数据，更有利于培育用户的品牌忠诚度。此外，独立站卖家经过与海外商场的顾客之间树立情感链接，能够让顾客发生对品牌的感知和价值认同，然后完结品牌溢价和复购。
运营本钱低。记者在店匠科技官网上看到了开设独立站的多种套餐价格，从28美元/月的根底版到218美元/月的Pro版，能够满意重新手入门卖家到出售订单量较大的专业级卖家的不同需求。不同套餐下，途径佣钱从2%到0.2%不等，职工账号数量从6个到100个不等。整体来看，开设独立站的运营本钱偏低，对中小企业来说不会构成过重担负。
物流时刻缩短，本钱相对较低。菜鸟在全球布置了6大数字物流中枢并开通了超越1800条世界海、空货运航线万平方米的跨境库房以服务包含独立站在内的外贸新业态，还在欧洲多国布置了分拨中心、海外仓和自提柜等根底设施。其间“5美元10日达”物流产品已掩盖西班牙、法国、荷兰、比利时、英国、德国、葡萄牙等全球20个国家和地区，让更多独立站商家享用“一杯咖啡钱送全球”的高效物流服务。
“跨境电商的继续开展，让我国制作和我国品牌能更有用触达海外顾客，也为有供应链根底的国内商家供给了更宽广的舞台。”菜鸟世界出口事业部副总经理李雅萍介绍，店匠科技为全球跨境商户及跨境品牌供给了便当的建站东西以及系统化的电商办理途径，与店匠科技合作是菜鸟世界针对服务跨境商家的新测验，用数智物流服务为国货出海降本提速。
独立站开展前景宽广，先行探路的企业在尝到甜头的一起，也反映运营独立站存在流量、人才和认知等三大难题。
流量，尤其是站外引流是最大难题。独立站面对宽广的公域流量，来历更多、转化率更高，但取得难度不小。交际媒体、搜索引擎、达人营销等现在是独立站流量的来历途径。怎么获取并将这些流量转化为本身网站的私域流量，构成良性生态循环，是独立站卖家能否成功打造品牌的重要因素。
人才难题。独立站是全新的事物，在独立站形式下，仓储配送系统、线上购物流程、广告投进系统等都需卖家自行树立，这就需求很多的专业人才。
认知难题。有关组织的查询显现，卖家集体遍及存在缺少系统化营销认知的问题。传统品牌卖家自带营销特点，但顾客转化率及留存率添加缓慢，对营销和流量整合需求度高。相较于品牌营销，中小卖家更注重上架铺货以及短期内的高流量报答率，营销服务商场仍处于前期阶段。
“整体而言，独立站有利于外贸企业打品牌，但独立站本身的门槛并不低，企业应依据本身的定位、开展阶段、方针商场来建造开展独立站。独立站开展到必定阶段后，除了需求愈加精细地测算每次获取流量的本钱，还要考虑怎么进步自己的客单价，不能只注重当期的报答和价值，还要注重对品牌价值的打磨，这意味着卖家需求在人才、技能、服务上进行继续性投入。”店匠科技负责人说。业界专家遍及以为，虽然独立站的运营方法和亚马逊等途径有十分大的不同，但事实上，两者并不敌对，彻底能够协同运作，发挥“1+1>
2”的最佳功效，推进事务开展。
店匠出海研究院最近发布的《“亚马逊+独立站”双轨形式出海战略陈述》以为，关于跨境卖家来说，双轨并行能够发挥最大功效。
详细来看，双轨形式可细分为两种状况：一种是将独立站作为辅佐途径，用于站外流量的接受和挑选，进步转化率和复购。另一种是以亚马逊为柱石，独立拓宽品牌独立站，以顾客为直接导向，反推供应链的开展，有利于刻画和沉积品牌。据了解，2020年独立站商场规模为0.8万亿元，上一年以来进入快速开展期，估计到2025年独立站的商场规模将上升至5.5万亿元，这对跨境卖家来说意味着巨大机会。
